Функсияҳои clutch чист?

1. Ба кор даромадани мошинро таъмин кунед
Пеш аз ба кор андохтан, мошин дар ҳоли ҳаракат аст. Агар мотор ва қуттии редуктор ба таври қатъӣ пайваст карда шаванд, пас аз ба кор андохтани фишанг, мошин аз сабаби пайвасти ногаҳонии нерӯи барқ ​​ногаҳон ба пеш мешитобад, ки ин на танҳо ба қисмҳои мошин осеб мерасонад, балки қувваи пешбаранда низ барои бартараф кардани инерцияи азими дар натиҷаи шитоби пеш ба вуҷуд омада кифоя намекунад ва боиси якбора паст шудани суръати муҳаррик мегардад. Агар муфта барои муваққатан ҷудо кардани муҳаррик ва қуттии редуктор дар оғози оғоз истифода шавад ва муфта тадриҷан ба кор андохта шавад, аз сабаби лағжиши байни қисми фаъол ва қисми рондашудаи муфта, моменти бо муфта интиқолшавандаро тадриҷан аз сифр зиёд кардан мумкин аст ва қувваи ҳаракатдиҳандаи мошин низ тадриҷан афзоиш меёбад, ки мошин низ оҳиста-оҳиста ба кор дарояд.
2. Ба осонӣ иваз кардани фишангҳо
Дар ҷараёни ҳаракати мошин, барои мутобиқ шудан ба шароити тағйирёбандаи ронандагӣ фишангҳои гуногуни фишанги қуттии фишанги гуногун истифода мешаванд. Агар муфта барои муваққатан ҷудо кардани муҳаррик ва қуттии редуктор мавҷуд набошад, ҷудо кардани фишанги интиқоли қувваи барқ ​​​​дар қуттии редуктор душвор хоҳад буд, зеро бор холӣ нест ва фишор байни сатҳҳои дандони тордор хеле калон аст. Фишанги дигаре, ки бояд гузарад, пайваст кардан душвор хоҳад буд, зеро суръати гардиши ин ду баробар нест. Ҳатто агар он маҷбур карда шавад, он ба охири дандон таъсири калон мерасонад, ки ба қисмҳои мошин осеб расонидан осон аст. Муфта барои муваққатан ҷудо кардани муҳаррик ва қуттии редуктор ва сипас иваз кардани фишангҳо истифода мешавад. Ҷуфти фишанги аслии фишангҳо аз сабаби сарборӣ холӣ карда мешавад ва фишори байни сатҳҳои тордор хеле кам мешавад, бинобар ин ҷудо кардан осон аст. Дар мавриди дигар ҷуфти фишангҳое, ки бояд пайваст карда шаванд, азбаски инерцияи гардиши фишангҳои ронандагӣ пас аз ҷудо шудан аз муҳаррик хеле хурд аст, суръати гардиши фишангҳои бояд бо истифода аз амалҳои ивазкунии мувофиқ баробар ё тақрибан баробар бошад ва ба ин васила таъсири байни фишангҳоро пешгирӣ ё кам кунад.
3. Пешгирии изофабори системаи интиқол
Вақте ки мошин дар ҳолати фавқулодда тормоз карда мешавад, чархҳо якбора суст мешаванд ва системаи интиқоли ба муҳаррик пайвастшуда аз ҳисоби инерцияи гардиш суръати аввалро нигоҳ медорад, ки аксар вақт як лаҳзаи инерсияро аз моменти муҳаррик дар системаи интиқол хеле зиёдтар ба вуҷуд меорад ва вайрон кардани қисмҳои системаи интиқолро осон мекунад. Азбаски муфта моментро тавассути соиш интиқол медиҳад, вақте ки сарборӣ дар системаи интиқол аз моменти бо соиш интиқолшаванда зиёд мешавад, қисмҳои усто ва ғуломи муфта ба таври худкор лағжида мешаванд ва ҳамин тавр аз изофабори системаи интиқол пешгирӣ мекунад.
4. Кам кардани зарбаи ларзиши торсионалӣ
Принсипи кори муҳаррики автомобилӣ ноустувории моменти баромади онро муайян мекунад. Ҳангоми зарбаи барқ, таркиши гази камераи сӯзишворӣ моменти бузурги таъсирро ба вуҷуд меорад, дар ҳоле ки ҳангоми зарбаҳои дигар муҳаррик бо инерсия ба ақиб кашида мешавад. Гарчанде ки инерцияи системаи гардиши худи муҳаррик метавонад ларзиши чархзаниро коҳиш диҳад, қувваи боқимондаи зарба ба қуттии редуксияи минбаъда ва чоҳи интиқол таъсири манфӣ мерасонад. Пушти дампинг (тақсимоти тангенсиалӣ) дар муфта метавонад таъсири ларзиши чархзании муҳаррикро ба таври назаррас коҳиш диҳад ва мӯҳлати кори фишанги интиқолро дароз кунад.